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中国涂料 > 欧洲涂料杂志中文版 > ECJ报道

向William Heaner“增韧剂的研究与发展较为活跃。”

2016-04-27 19:45:06| 次阅读| 来源欧洲涂料杂志| 作者ECJ

摘要：交通运输应用（如用于粮食运输的轨道车内衬）不需要有优异的耐化学性，但要求在零下温度时具有更好的柔性。为了解决上述问题，增韧剂最好具有极好的低温性能，并且能够提高柔性

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向William Heaner提出3个问题

除上述应用领域外，高固体分环氧涂料还可应用在哪些领域？

交通运输应用（如用于粮食运输的轨道车内衬）不需要有优异的耐化学性，但要求 在零下温度时具有更好的柔性。为了解决上述问题，增韧剂最好具有极好的低温性能， 并且能够提高柔性。

有关HS环氧树脂涂料增韧剂的研究还在继续吗？还有哪些性能是切实可行的？

增韧剂的研究和开发是目前最活跃的领域，Dow Chemical公司对该领域进行了投 资。对于高性能增韧剂来说，目前持续研究的问题在于降低黏度，以便最大程度地降低 对施工过程的影响，并增强配方应用范围。此外，需要能在低温条件下改善性能。我 认为在不损害其他性能的情况下持续改善黏度是切实可行的。在我们的解决方案中， 可采用50%（质量分数）的树脂，获得优异的柔性。我们目前正通过High Throughput Research研究机构进行增韧剂研发，以解决上述问题。

将新研发的增韧剂结合在现有配方有多复杂？

将新增韧剂应用到现有配方很容易。需要对混合比例做一些调整，来解释当量的轻 微变化；然而，新增韧剂（如"Voraspec 58"）使生产和涂装过程中更易于操作。



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