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[CEPE专栏]释放豁免权

2016-04-27 19:08:22| 次阅读| 来源欧洲涂料杂志| 作者ECJ

摘要：运输委员会（TC）已要求英国就5L以下的易燃黏性液体运输启动多边协议。该项豁免权仅在某些国家内有效。

运输委员会（TC）已要求英国就5L以下的易燃黏性液体运输启动多边协议。该项豁免权仅在某些国家内有效。

TC目前主要进行哪些工作？

我们正在关注运输法规，了解法规对 涂料行业的影响，法规包括全球范围内及 国家和区域范围内。在我们希望继续实施 或至少保持原样的运输法规中，的确有一 些特定的涂料和印刷油墨免责条款。我们 的主要目标之一在于：就关于黏性易燃品 的免责限值（UN和ADR法规规定为450 L， 但在ADR规定仅为30 L）的《国际危险货物 运输规则》（ADR）和《国际危险货物海 运规则》（IMDG）方面，使联合国示范条 例与欧洲协议协调一致。此外，我们还在 研究运输相关主题的CEPE指南，比如，环境危害分类、标记和标签。

多边协议有哪些好处？

我们修改运输法规的成功提案之一是 共同解除下述规定："在高达5 L的储藏容 器中运输特定环境危害型易燃液体时，无 需遵循该法规的约束"，上述提案已应用 在2015年的联合国示范条例和2017年的ADR 中。英国启动了有关上述免责规定的ADR 多边协议M284。该多边协议的好处在于： 对于此类产品，在2017年之前可免除签约 国家履行ADR规定的义务。目前，签约国 家内部可实施上述免责规定，这对于出口 产品不多的公司来说是很有利的。但是， 对于全欧洲通过公路出口产品的企业来 说，目前存在的一大问题是许多欧洲国家 尚未签订多边协议。

哪些国家已签订多边协议？哪些国家 必须签署该协议？

目前， 已有8个国家签订了多边协 议：英国、意大利、法国、瑞士、德国、 瑞典、丹麦和挪威。为促使更多国家签订 多边协议，我们已经与各国家涂料协会取 得了联系，因为它们与当地当局有良好接 触。



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